hallo,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Kann mir einer von Euch sagen, ob es reicht den Motor auszubauen, die Ventildeckel zu entfernen , den Motor unter Druckluft zu setzen um dann die Schaftdichtungen zu tauschen oder müssen etwa die Zylinderköpfe runten ? [/quote]
das geht genauso wie du sagst, also ohne demontage der zylinderköpfe. es gibt einsätze für die kerzenbohrungen mit druckluftanschluß, so werden auch gebrochene ventilfedern getauscht.
ob allerdings die schaftdichtungen allein für den erhöhten ölverbrauch verantwortlich sind, ist eher unwahrscheinlich. da bieten sich zusätzlich verschlissene ventilführungen an.
aber hier gibts genug cracks, die das SC-aggregat gut kennen, sicher meldet sich noch einer.
grüße, guido