Hi Jungs,
also, ich sehe das nicht so "eng" - man fahre auf 5 Prüfstände und erhalte 5 verschiedene Leistungsangaben.
Ich denke, die heutige Messung ist eine "worst case" und die Korrektur von GG911 ( ich kann sowas nicht rechnen
) scheint mir aber logisch.
Letztlich ist's mir gleich, ob ich 274 oder 290 PS habe, solange der subjektive Fahrspass stimmt. Nach dem Einbau des LK993 und des EMS habe ich jedenfalls erheblich besseres Ansprechverhalten, mehr Durchzug über einen grösseren Drehzahlbereich und subjektiv auch mehr Drehmoment. Und für ein Triebwerk, das 170.000 auf den Kolben hat, bin ich erst recht zufrieden.
Aber vor dem Objekt Manthey kann man nur den Hut ziehen, tolle Anlage, nette Leute - und die Qualifikation findet man dort garantiert auch.
Gruß
Wolfgang, dem's Spaß gemacht hat
PS.: die einzig "wahre Methode" zu testen, was ein Leistungskit bringt, ist eine vorher/nachher Messung unter identischen Umständen - leider habe ich keine Ahnung, was meiner vor der Umrüstung an Leistung hatte - berauschend wars nicht...