Meine Meinung dazu ist:
Es hat sich bisher immer wieder herrausgestellt, dass die Modelle ,welche in der niedrigsten Stückzahl gebaut wurden den höchsten Werterhalt hatten.Wenn man die Sondermodelle mal ausschließt, waren das nun mal die 964-er und da der C2. Die hier oft zitieterten hohen Unterhaltskosten und Reparaturanfälligkeiten treffen genau so auf den 993 (außer Ventileinstellen, aber die Hydrostößel halten auch nicht ewig)zu. Hier spielt das Gefallen sicherlich die größte Rolle bei der Entscheidung. Also meiner Meinung nach wird der 964 C2 mittelfristig überproportional an Wert steigen, da C1 und 993 jetzt schon auf einem hohen Level liegen.
Gruß Kalle
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