Hallo Arne,
auch von mir ein herzliches Willkommen.
Zu 1)
Ich würde immer den 40-Tausender vorziehen, schließlich hat bei dem "80T-er" das ganze Auto doppelt soviel gelaufen.(bezügl.Kupplung/Getriebe/Sitze u. sonstiges Verschleiß)
Zu 2)
Vorzuziehen sind immer die "konservativen" und damit "haltbaren echten" Tuningmassnahmen des Herstellers. Ich schließe mich da Olaf´s Ausführungen 100%ig an.
Zu 4)
da würde ich die einschlägigen 996-Tuner aufsuchen. Ein Aufkleben, wie Alpert es schon schrieb, ist wohl nicht Porschelike ...
mit sportlichen Grüßen, Dieter
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