<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von gilles027:
<STRONG>Tuning?
Brauchst Du nicht, die Autos gehen um Welten besser als alles was Du bisher hattest. Und 20 PS merkt sowieso keiner, kannst Du Dir sparen.</STRONG>[/quote]
entschuldigung, aber das stimmt im falle des X51 _NICHT_. bist du schon eine pk maschine gefahren, im direkten vergleich zum normalen 3,6er?
der x51 hat eine andere leistungsentfaltung als der 3,6er, du merkst die zwanzig ps sehr deutlich und zwar im oberen drehzahlband. da, wo bei der normalen m96 3,6 schluss ist, kommt bei der pk maschine nochmal ein deutlicher schub, sprich ab ca 5000rpm.
der motor hört sich komplett anders an, metallischer, härter, eher einer rennmaschine ähnelnd und hat wie oben beschrieben eine komplett andere leistungsentfaltung. die beiden drehmomentkurven (bitte auf
www.rennteam.com suchen, dort wurden die beiden mal gepostet) sehen anders aus.
da, wo bei der normalen m96 die drehmomentkurve abfällt, gibt es bei der x51 m96 ein plateau, bzw. ein weiteres ansteigen.
für meinen fall sind die 9000Euro gerechtfertigt, die vorgenommenen massnahmen bekommst du bei keinem aftermarket tuner für das geld.
dritter wasserkühler, zusätzliche ölpumpe, neue nocken, neue krümmer, aluansauganlage, außerdem bei montage selektierte teile mit annähernd gleichem gewicht (kolben/pleuel) (->deshalb sollte man das pk nur bei der neuwagenbestellung ordern!), andere motronic, erweiterter und längerer prüfstandslauf,
meiner meinung nach lohnt es sich.
marc.