Hallo
Nun ja in gewisser Weise ist das Verhalten normal aber wenn alles optimal abläuft fast unmerklich.
Ursachen dafür sind manigfaltig oder kann die Kette mehrerer Kleinigkeiten sein.
Bei einer normalen Wartung wird man das Problem selten entdecken wenn es nur bei tiefen Temperaturen und absoluten Kaltsstarts auftritt.
Nur wenn der Kunde das Problem anspricht wird man aktiv.
Einige Teilaspekte des Problems werden aber bei einer normalen Wartung berührt oder haben noch andere Auswirkungen.
Kurzschluss im NTC oder Wackelkontakt hätte im normalen Betrieb auch Auswirkungen.
Interessant wäre zu wissen ob der Kaltlauf zu Fett oder zu mager ist.
Was tun ? Erst mal den Zustand von Zündung und Einspritzanlage prüfen und evtl. verschlissene Teile erneuern. Zündung kann jeder bessere Heimwerker machen. Falschluftsuche evtl. auch. Temperaturfühler durchmessen bekommen auch viele hin.
Schwierig wird es wenn man die Werte interpretieren muss.
Grüsse
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