[Stefan]

Hallo Leute,

ich bin gestern den 964, Bj. 90, eines guten Freundes gefahren. Dabei sind mir zwei Dinge aufgefallen, die ich mir nicht so richtig erklären kann.
Vielleicht fällt einem von Euch was ein:

1. Wenn man den Wagen zügig durchbeschleunigt, fährt er sich wie meiner
auch. Wenn man aber z. Bsp. im dritten Gang deutlich unterhalb von 3000 upm zunächst teilbeschleunigt (nicht voll geöffnete Drosselklappe) und dann voll beschleunigt, fühlt man bei ca. 4000 upm ein kleines Beschleunigungsloch. Loch ist eigentlich schon fast zuviel gesagt, sagen wir mal eine kleine Delle im Drehmoment. Danach ist dann nicht mehr spürbar. Die Drosselklappe ist
leichtgängig. Hat der 964 ein schaltbares Saugrohr und wenn ja, kann dieser Effekt damit zusammenhängen?

2. Die Drehzahl fällt bei spontan getretener Kupplung nur relativ langsam auf Leerlaufdrehzahl ab. Bei meinem geht das ruckzuck. Woran kann das denn liegen?

Schönen Dank für Euren Input

Stefan