[roadrunner]

Genau: Da rechnen fleissige Ingenieure und testen fleissige Mechaniker und Testfahrer lange an der richtigen Fahrwerks- und Lenkgeometrie rum und stimmen das alles (nehmen wir als Beispiel mal den Lenkrollradius) aufs kleinste ab, und dann kommen die reinen Augenmenschen an und verändern die Werte mit dem Holzhammer (in besagten Lenkrollradius geht die Dicke der Scheibe 1:1 ein)!
OK, wer sich andere Felgen mit 'ner anderen ET holt, macht letztlich das Gleiche, da sind Scheiben nichts anderes (OK, Toleranzen der Drehteile addieren sich, aber das vernachlässigen wir jetzt mal), aber u.a. deshalb wollen wir auf unseren Porschies ja auch keine Felgen vom Supermarkt fahren.
Hinten ist das alles ein bisschen einfacher, weil's da wenigstens schonmal nicht lenkt.