Hallo
Sieh mal nach Steckkontakt des Temperaturfühlers ( Weisser unterster Stecker du weiss schon wo )
Hat das Steckergehäuse Motorseitig einen Kontakt oder zwei Kontakte ?
Problem auch im Warmlauf ?
Leerlaufkontakt geprüft ? Hebt die Leerlaufdrehzahl durch Vorzündung an. ( Glaube 6° ) Kann man auch mit einem Strobo abblitzen.
Steuerzeiten messen ist kein grosse Problem.
Probleme mit Drehzahl und Bezugsmarkengeber sowie leichter Schwung und evtl. Chip würden nicht durch den Öltankdeckel beeinflusst ( Obwohl schon ein Einfluss vorhanden sein könnte, sprich addition von Toleranzen )
Bei Falschluftsuche sieh dir mal den Stutzen an der Drosselklappe zur Saugstrahlpumpe an.
Denke Red Evil wird dazu raten den Kat rauszuwerfen
Grüsse aus PGS
( Porsche Geburts Stadt )