Servus Freunde,
ich denke einmal dass beide Varianten, also RS oder auch Turbo ihre Daseinsberechtigung und Vorteile haben.
Auf der Rennstrecke passt eher der RS bzw. RS/CS und im Alltagsbetrieb würde ich den Turbo bevorzugen.
Der Turbo hat halt auf engen und Kurvenreichen Rennstrecken einen klaren Nachteil gegenüber einem erleichtertem RS oder sogar dem RS/CS ... das Mehrgewicht muß ettliche Meter vor dem Bremspunkt des erleichterten Fahzeugs abgebremst werden und dementsprechend auch das Mehrgewicht wieder beschleunigt.
Grüße vom Thomas, dem beide Fahrzeuge sehr gut gefallen!
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