Danke Dieter - ich dachte schon, am Vollastkontakt befindet sich ein Potentiometer auf der Drosselklappenwelle. Aber wo wir gerade am Fachsimpeln sind, wie funktioniert die Schubabschaltung und wie kann man diese kontrollieren ?
Habe das Gefühl bei meinen Totalausfällen, dass einfach kein Sprit mehr ankommt, aber Benzinversorgung und Druck ist absolut in Ordnung.
Hat jemand ´ne Ahnung ?
Gruß
Sascha
Habe gerade in alten Threads geschnüffelt und Guido schreibt da was von Drosselklappenpoti...vielleicht kann mir Guido ja auch noch ein paar Tips geben...
Danke !!!