erst bei über 4000 U/min ?
schon mal Kopfsteinpflaster gefahren bei niedrigeren Drehzahlen ?
Wackler im Kabelbaum/Stecker DME-Relais ?
es kann soviel sein ... da muss einer ran mit Schaltplan denk ich ...
Gruß Dieter
Nachtrag:
Was ist mit Test auf Leistungsprüfstand (wegen Last) und einem Zünddiagramm ?
Zündspule defekt oder Benzindruck bricht zusammen oder Massepunkt korodiert etc ... ?
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