Hallo Lothar,
zu diesem gibt es immer und überall unterschiedliche Ansichten. Eine hast du schon gelesen. Das Problem ist, dass ältere Fahrzeuge schon mal etwas poröse Kabel und Schläche haben, die dann schonmal Feuchtigkeit aufnehmen und dann zu Zündaussetzern oder Totalversagen führen, bis die Feuchtigkeit wieder vedunstet ist.
Gerade der Porschemotor muss ja bei täglichem Betrieb (Regen-)Wasser von allen Seiten vertragen. Ich würde mir da nicht allzu viele Gedanken machen, allerdings schon damit rechnen, dass er nach der Wäsche
nicht unbedingt sofort anspringt.
Ich würde Kaltreiniger i.V.m. einem Wasserschlauch probieren (habe ich bei meinem SL auch schon gemacht, ohnen Probleme)oder einen Dampfstrahler (kein Hochdruckreiniger).
Eine andere Möglichkeit ist, mal die renomierten Autohäuser zu fragen, wie die ihre Gebrauchtwagen für die Ausstellungsräume reinigen, denn die Mototrräume sind dort ja auch immer blitze-blank. Mit Wattestäbchen gehen die da bestimmt auch nicht nur dran.
Gruss
Juergen
|