Hi,
das gleiche Problem hatte ich mit meinem 88er C1 ebenfalls. Der "hupte" auch des öfteren nach einer Bremsung.
Bei mir sind die Manschetten der vorderen Bremskolben ebenfalls verschlissen, was wohl zur Korrosion der Kolben bzw. Sättel geführt hat. Folge: Die Kolben werden schwergängig und ziehen sich nach einer Bremsung nicht mehr ganz von der Scheibe zurück. Dies wird noch verstärkt, wenn der Dichtring des Kolbens ebenfalls verschlissen ist.
Das Geräusch ist nach einem Wechsel der Bremsbeläge zwar verschwunden, ich werde die Sättel aber so schnell wie möglich überholen.
Schließlich sind 100%ig funktionierende Bremsen gerade bei einem Sportwagen eine Art Lebensversicherung.
Gruß,
Harald
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