[C1Stolli]

Bin gestern mit 3,2er nach Katumrüsten beim ersten mal durch die Abgasuntersuchung gerasselt - viel zu fett.

Wieder in Werkstatt,
- neue Lambdasonde um sicherzugehen montiert;
- Motronik-Drehschalter von ganz links eine Stufe nach rechts;
- Adapterkabel dazwischen gehängt;

und gleich nochmal zum TÜV - alles i.O..


Zwei Fragen:

1.
Alte Lambda-Sonde mal an Widerstandsmesser gehängt: verhält sich wie ein Kondensator, mehr weiß ich nicht...keine Ahnung, wie man sie prüft, glaube aber nicht an einen Defekt, da der Wagen aus der sie stammt erst noch die Prüfung bestanden hatte.

Wie prüft man eine Lambda-Sonde mit dem Multimeter?

2.
Kann es sein, dass der Regelkreis für die Gemischeinstellung mithilfe von Lambda-Sonde erst durch das Adapterkabel, und/oder die Schalterstellung der Motronik aktiviert wird?

Katanbieter hatte keine Unterlagen, ausser dem Mustergutachten mitgeliefert...