hallo,
das problem hört sich für mich nach einem leicht verharzten leerlaufsteller an.
ausbauen,über nacht in diesel oder nifestol einlegen und morgens reinigen und mit kriechöl einsprühen.
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Es könnte der Aussentemperaturfühler sein,
der falsche Werte liefert.
Danach richtet sich die Motronik und geht
wegen der anderen noch gelesenen Parameter
"in die Heide",weil sie inkompatibel zur
tatsächlichen Temperatur sind.
Damit stimmt dann die Gemischaufbereitung nicht. [/quote]
der aussentemperaturfühler kann eigentlich messen was er will.ebenso kann er innen anzeigen was er will. das kratzt die motronic weder peripher noch am rande
die beiden sprechen nämlich nicht zusammen !
es könnte allerdings auch der ansauglufttemperaturfühler IM luftmengenmesser sein.den gibbet aber leider nicht einzeln !
außerdem ist die standardprüfung bei schlechtem kaltstartverhalten das prüfen auf falschluft.
guido