<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Wooky:
<STRONG>
Weiss hier irgendjemand etwas von dem GAT-System?
</STRONG>[/quote]
Hi !
Ich weiß nicht,ob´s zuträglich ist:
Ich habe das GAT-System in meinem 7er-BMW
verbaut.(beim 2.4S gibt´s ja auch keinen Sinn
)
Der Unterschied zwischen EURO1 und EURO2 ist
im Wesentlichen nur die Warmlaufphase der
ersten Minuten.Dnach arbeiten beide Systeme
identisch.
Das GAT-System erfasst folgende Werte:
Lambdawert direkt von der Sonde (parallel)
Motortemperatur (hier vom Kühlwassersensor)
Plus von Klemme 15
und Masse (hier auf gute Verbindung achten)
Eingriff IN die fahrzeugeigene Elektronik
erfolgt somit nicht!
Die kleine Elektronik des GAT-Systems wird
an der Ansaugbrücke angeschlossen.
(Beim 7er vor dem Störluftventil).
Es reichert die angesaugte Luft etwas mit
Frischluft an,um die Aufheizung des Motors
und damit die Aufheizung des KAT zu beschleunigen.
Dadurch entgiftet die Anlage früher und erfüllt somit die EURO2-Norm.
Habe den Einbau von einem befreundeten
KFZ-Meister bestätigen (Formular war dabei)
lassen,ab zur Zulassungsstelle und das war´s.
Im Gegensatz zur landläufigen Meinung muss
keine neue ASU gemacht werden.
Ist reine Beutelschneiderei,
denn bei der ASU ist die Kaltlaufphase
sekundär in diesem Zusammenhang.
Nicht bluffen lassen.
Es sei denn,die jeweilige Zulassungsstelle
verlangt das explizit......
Mit KLR-Systemen (Kaltlaufregler)wurden weniger gute Erfahrungen gemacht.
Gruß
Artur