Oha,
da ist aber jemand gaaaaanz heiß!
Realistisch gesehen: Ein RS gehört auf die Rennstrecke. Dir wird wohl kaum ein Auto begegnen welches in den fast 12 Jahren seiner Existenz nicht irgendwann einmal dort bewegt wurde.
Zu den Schäden:
Anhand der Höhe der Rechnung kannst Du Dir in etwa ein Bild machen. 3-4K euro sind eher "Parkrempler".
Reparieren von Mg Felgen halte ich für kritisch. Die Teile sind schon im Normalzustand bruchempfindlicher als Al Felgen.
Die Carbontüren sparen extrem Gewicht. Im Falle eines Knallers splittern sie gerne. Verwendung nur in Kombination mit einem Käfig mit Türstreben.
Tausch des Achsrohres ist teuer und normalerweise mit dem Tausch mindestens eines Seitenteils verbunden, vermutlich wegen eines heftigen Heckeinschlags. Größenordnung min. 10-15k Euro. Das ist selbst für euch Schweizer ein Unfallauto. Ob Du ein solches fahren möchtest oder nicht, ist Deine eigene Entscheidung.
Wie Holger aber schon bemerkt hatte:
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Es ist sicher ganz schwer einen RS zu finden, der noch nicht beschädigt war. [/quote]
Zum Motor:
RS gehen sehr gut. Die 328PS findest Du vermutlich trotzdem nur auf einem Rollenprüfstand wieder. Das sind Werte eines 3,8l.
Andererseits kosten Luftmassenmesser + Sportauspuff auch Geld. Wenn Du so oder so an eine Aufrüstung gedacht hast, könntest Du dieses auf die Haben Seite verbuchen.
Zum Scheckheft:
Duplikat und getauschter Tacho sprechen eine ziemlich eindeutige Sprache. Wenn dann nichts mit weiteren Rechnungen zu Belegen ist, gehe von Schlimmsten aus. Für -20.000km würde wohl niemand so auffällig manipulieren.
Wenn Du Dir in Deiner Entscheidung "ob oder ob nicht" noch unsicher bist, versuche Dir vorzustellen, Du müsstest das Auto wieder verkaufen...
Evtl. ist der Rote hier, der seit einem halben Jahr angeboten wird und zwischenzeitlich 8k Euro günstiger geworden ist, ja ein ehlicheres Auto:
964RS, 76k km, 320PS, 36.500Euro
Gruß Olaf
**der-den-blauen-nicht-nehmen-würde**