Die preiswerteste Möglichkeit ist wohl die Änderung der Feder im Bypassventil. Diese Feder steuert die membrane zum Ablasen ab 0,x bar und kann z.B. bei Ruf bestellt werden. Bei Deinem Serienmäßigen LLK würde ich aber nicht über 0,9 bar gehen. Da sich ja die aufgeladene Lufttemperatur mit zunehmendem Ladedruck erhöht sinkt im gleichen Maß auch der Füllungsgrad ...
Die 2. Möglichkeit wäre eine Druckerhöhung mittels Feindruckregler ... aber das kostet auch schon wieder Geld und ist ein wenig mehr Arbeit und auch gefährlich wenn mans übertreibt ...
Gruß Dieter
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