Hallo Maik,
zur besseren Gewichtsverteilung wird der Öltank bei 911er Rennfahrzeugen manchmal nach vorne verlegt. Ich habe so eine Lösung gesehen, bei der der Öltank in den Leerraum (unter det Extraklappe hinter dem Tank) untergebracht war, wo sonst Teile der Klimaanlage sitzen.
Einige Anmerkungen dazu:
- Man muss Leitungen nach vorne ziehen, Querschnitt muss gross genug sin (habe leider keine Werte)
- Aufpassen, dass bei still stehendem Fahrzeug kein Öl aus dem Tank in den Motor läuft, wenn der Öltank höher sitzt, als der 'normale' Öltank.
- Bei Rennmotoren wird häufig der normale Ölkühler am Motor ersetzt durch einen Adapter, an dem ein Ölfilter sitzt und die Schläuche zum vorderen Tank und vorderen Ölkühler. Aber dann entfällt die Ölkühlung durch das Motorgebläse. Ist also für 'Stadtbetrieb' nicht so ratsam.
Falls du Einzelheiten brauchst, eventuell kann ich Details bekommen (bei jemandem, der solch einen Umbau schon für ein wettbewerbsfahrzeug gemacht hat).
PS.: was willst du denn für Übersetzungen fahren? Und welche Motorisierung?
Gruss
Volker
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