Maik,
also, verwendet wurden stahlgeflechtummantelte Hochdruckschläuche mit 1 Zoll Durchmesser = 26mm. Nun ist das eine Lösung für einen 3,4 L Saugmotor.
Hast du Schwallbleche in deinem vorderen Öltank? Die sollen normalerweise verhindern, daß das Öl beim Kurvenfahren, Bremsen oder Beschleunigen zu stark hin und her 'schwappt' und die Pumpe nichts mehr zum ansaugen hat. Da ist natürlich auch die Bauform des Tankes und die Platzierung der Ansaugöffnung von Bedeutung.
Wie machst du es denn bei deinem Biturbomotor mit dem Ölrücklauf der Lader - hast du da einen 'Hilfssammelbehälter'? evtl. mit eigener Pumpe?
Hast du separate Pumpen, um das Öl aus dem Ventiltrieb wegzupumpen?
Sorry, fast mehr Fragen als Antworten, aber alles das spielt beim Verlegen des Öltanks nach vorne evtl. eine Rolle.
Mit deinem Problem bist du übrigens in 'guter Gesellschaft' mit dem Serien- 996er, der macht das auch bei extremer Fahrweise nämlich auch.
Wenn ich mehr erfahre, poste ich's wieder.
Gruss
Volker
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