Hallo Thomas,
das Getriebe besitzt eine Wandlerüberbrückung, die den Wandler im 2. bis 4. Gang ab ca. 2300 1/min überbrückt. Vielleicht liegt dort das Problem. Bemerkst Du z.B. zwischen 1. und 2. Gang einen Unterschied? Das Festbremsen des Wandlers macht sich beim Beschleunigen wie eine Art Schaltvorgang bemerkbar und das lösen der Wandlerüberbrückung bemerkt man am besten, wenn der Wagen ausrollt; bei ca. 1900 1/min löst sich die Überbrückung und die Motordrehzahl fällt auf etwa Lehrlaufdrehzahl. Da die Überbrückung hydraulisch funktioniert, könnte ein zischendes Geräusch darauf hinweisen, das hier ein Defekt vorliegt.
viel Grüsse, Holger
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