Genauso ist es. Zumindest die deutschen Serien-C1 haben "nur" die Prallrohre bzw. Deformationselemente, die nach einmaliger Auslösung ausgetauscht werden müssen.
Als Gründe dafür habe ich irgendwo das Kostenargument gelesen: Einfache Rohre sind halt preiswerter. Warum das bei einem für damalige Verhältnisse teuren Sportwagen so knapp kalkuliert wurde, weiß ich aber auch nicht
Zum Vergleich (Quelle: mittelmotor.de):
Prallrohr hinten (2) '74 - '89
90.00 Euro
Pralldämpfer (2) '78 - '89
324.00 Euro
Gruß,
Harald