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Hallo Don76 und ein erstes Willkommen hier!!
Habe zwar keine Ahnung von Sportomatik, habe aber mal von Mikroschaltern am Schaltstock gehört;
möglicherweise stirbt hier einer, oder mehrere.
Die geben doch Signal für das Pneumatikventil an dem unterdruckabhägigen Gerät für die Kupplung hinten oben auf dem 901-Sportomatik-Getriebe.
Das liesse sich einfach prüfen und billig selbst beheben - aber wie gesagt habe keine Ahnung...
die Profis kommen sicher zu Hilfe.
Sollte die Synchronisation teilweise Macken haben wird es natürlich teurer - aber wieso dann gleich das Getriebe ersetzen? Sind die 901-E-Teile so teuer, oder nicht zu bekommen?
Alles Gute jedenfalls.
Elfergrüße vom Rand der schwäbischen Alb
Mario
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Hilfe - ich liebe ein Auto...
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