Hi !
Nachdem die 11T-Gemeinde Dir auf Ihre
unnachahmliche
Art gezeigt hat,daß Du zu ihr gehörst,eine kleine Aufklärung......
Die Drehstäbe sind von aussen nicht sichtbar.
Daher siehst Du auch nur die Dämpfer.
Also trifft Dich auch keine Schuld,wenn Du nach Spiralfedern suchst.
Vor dem Getriebe (in Fahrtrichtung) ist ein ca. 8cm dickes Rohr
quer eingeschweißt.(Das Querrohr)
Das Rohr endet jeweils an den Schwertern (Flacheisen) die zu den Hinterrädern führen.
In diesem Rohr stecken die Drehstäbe/Torsionsstäbe.
Eines für jedes Rad.(Ähnlich Deinen Antriebs/Halbwellen)
In der Mitte des Rohres sind die beiden Stäbe fixiert.
Die Schwerter sind jeweils am anderen Ende der Stäbe befestigt.
Will nun das Hinterrad einfedern,muß es über das Schwert den Drehstab
verdrehen,was es dann auch tut.Der Drehstab wiederum will wieder zurück.
Was dem Funktionsprinzip einer Spiralfeder entspricht.
VORNE hast Du zwei dreieckige Elemente pro Rad.
In Längsrichtung ist das Element dicker als die anderen beiden Seiten.
Dieses dickere Element ist wiederum ein Rohr.
Hier sitzt wiederum ein Drehstab drin.
Auf der einen Seite fixiert,auf der anderen Seite beweglich durchs Rad.
Gruß von Artur,
der den Vorteil hatte,vorher Käfer jedweder Coleur gefahren zu sein....