Zitat:
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Zitat von Bones-SC
@arthur:
Man kann auch den "Druckverlust" prüfen, das ist weitaus aussagekräftiger was Verschleiss von Kolben, Kolbenringen und Zylindern angeht, als ein Kompressionstest.
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Hi,Dirk !
Ich weiß,was Du meinst.
Beim Kettenspannerwechsel werden die Einstellstifte ja nicht gezogen.
Er müßte die Nockenwelle um einen kompletten Zacken versetzt haben.
Daß sich dabei dann überhaupt noch Druck aufbaut,finde ich erstaunlich.......
Abgesehen davon,ob das gutgegangen ist.
Ich habe noch nie versucht,einen Motor mit versetzter Nockenwelle zu starten......
Deshalb bin ich davon ausgegangen,daß er nicht den Verlust von
aufgebautem Druck meint,sondern den minimalen noch entstehenden
Kompressionsdruck.
Daher meine Eingangs-Frage in meinem ersten Beitrag.
Gruß
Artur