Auf der Route Napoleon musste ich leider am Berg (>> 20 %) anfahren. Dafuer ist der Turbo mit langem ersten Gang leider nicht besonders geeignet (4 Ganggetriebe).
Also Motor auf 3.000 U/min und Kupplung schnell kommen lassen.
Fazit: Kupplung rutschte kurz durch und man roch sie auch ganz deutlich.
Nun spuere ich beim auskuppeln, wenn der Motor laeuft, ein minimales ruckeln am Kupplungspedal (beim durchtreten). So als wenn das Kupplungsseil verschließen waere. Wenn der Motor nicht laeuft spuert man nichts!
Was hat das zu bedeuten? Ist die Kupplungsscheibe hinueber oder etwa eine Feder gebrochen?
Die Kupplung macht ansonsten keine Probleme. Sie greift ordentlich und macht auch sonst keine Probleme. Das schlimme daran die Kupplung ist/war so gut wie NEU.
Was ist zu tun? Soll/muss ich sie tauschen??
Was haltet ihr von einer Rennkupplung (spez. Sintermaterial)?
Gruss,
Erich