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Vorsichtige Spekulation meinerseits:
Vielleicht ist ein Ölabstreifring am Kolben etwas verkokt oder festgebacken. Daher keine genügende Dichtfunktion mehr und entsprechendes Bläuen. Durch das Fahren und Aufwärmen des Motors kann das Ding dann wieder in Position rutschen und das Bläuen ist weg oder minimiert.
Wie sieht denn das Kerzenbild der Zylinder aus? Gleichmäßig hellgrau oder Auffälligkeiten an einer Kerze?
Stefan
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