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Rauchentwicklung an einer Ampel ist nicht so schön, da steht eine Revision ins Haus wenn der Motor sonst dicht ist.
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Wenn er ständig an der Ampel qualmen würde, aber er tut es ja nur ab und an mal und auch nur wirklich
leicht... eine Ampel später ist nichts mehr zu erkennen ...
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Beim Turbo kommt noch dazu das der Lader im Öl gelagerten Lager verschleißt und durch die hohe Differenz zwischen Abgas- und Ansaugdruck nach und nach was durchläßt (dies macht sich aber nur bei Vollast bemerkbar)
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Komischerweise habe ich beim
heizen ob Landstraße oder Autobahn
null Problemo 
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da steht eine Revision ins Haus
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Meinst Du Dieter, ich müsste im Winter mal wieder den Motor ausbauen
schätze mal die Arbeit wird nicht das schlimmste sein, aber wenn ich mir überlege was ich ab un an schon für ein paar Dichtungen und Schrauben zahle, dann würden mich die Teile Preise wie
Kolben--Lager-- etc. höchst wahrscheinlich umhauen
930 Turbo zu verkaufen, wer bietet mehr .... 
