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Hallo Michael,
beim 915 Getriebe liegt die Ursache nach Erneuerung aller relevanten Bauteile meist in der nicht korrekten Einstellung der Schaltung. Hierzu gibt u.a. das Schrauberhandbuch Einstellhinweise.
Solltest Du das Buch nicht besitzen, kannst Du auf Williams Seite alles nachlesen.
Falls Du noch die Hinweise aus dem Rep.-Handbuch, Abschnitt 7, 1.1-2/1 benötigst, lass mir Deine PN zukommen.
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Grüße vom Niederrhein
Thomas
911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß.
356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert.
914-6, 7/71 "matching Numbers" restauriert
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