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911
Zitat:
Zitat von CaliCarScout
Norbert,
die pumpe solltest du normalerweise nicht hoeren. Beim einschalten der zuendung laeuft die so ~15/20 sec um druck im system aufzubauen. Dannach schaltet die ab. Erst wenn der motor startet und ein konstanter luft'zug' entsteht, laeuft das ding.
Einfachster weg das ding zu pruefen ist: Zuendung einschalten und mit einem kleiderbuegel (vorsichtig!) die luftklappe nach unten druecken. Die pumpe sollte sich im ersten drittel der oeffnung einschalten.
Check auch die sicherung #18. Die ist fuer's relais zustaendig. Sollte die ausgebrannt sein, wird das nix mit der pumpe.
Die pumpe hat TN #69513 bei BOSCH. Aber achtung, die austauschpumpe hat nun ein INTERNES pruefventil (fuer den systemdruck). Die original pumpe hat ein EXTERNES. Beide sind baugleich.
Hoffe das hilft
W
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Hallo William,
schön mal wieder was zu lesen von Dir.
Bei mir steht der Kraftstoffdruck mit einschalten der Zündung sofort zur Verfügung, die Pumpe schaltet auch nicht nach 15 - 20 sec. ab sondern läuft durch.
Evtl. vorhandener Überdruck wird doch über die Rücklaufleitung unten am Druckspeicher zurück geführt.
Wo soll denn das Prüfventil in der Pumpe sein sein?
http://www.elferliste-service.de/wbb...ht=benzinpumpe
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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