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Zündung anschalten, nicht starten, sondern messen. Wenn die Spannung dann weiter zusammenfällt unter, sagen wir mal unter 12V, dann stimmt definitiv was nicht. Normalerweise sollte die Spannung dann nur um 0,1 bis 0,2V absinken. Ein Multitmeter mit Min/Max Speicher ist da Gold wert...
Die alten 911 hatten hin und wieder ein Masseproblem unten am Motor - da verläuft in der Nähe des Getriebes/Anlasser ein Masseband, weiß aber nicht, ob es das auch beim 997 gibt. Wenn das korrodiert ist, springen die Kisten auch nicht mehr an...
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Geändert von Schulisco (04.02.2019 um 14:54 Uhr).
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