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Alt 29.08.2014, 16:35
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karmann69 karmann69 ist offline
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karmann69 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo, ich möchte das ganze gerne auflösen, denn meine Werkstatt hat jetzt die Ursache gefunden:
  • Kupplungsseil: nach dem nachstellen der Kupplung war die Einstellung besser und es konnte wieder normal geschaltet werden, aber es war immer noch nicht zufriedenstellend da die Einstellung nahe am Maximum war.
Kupplungsseil wurde getauscht.
  • Plättchen, welches die Ausrückgabel hält. Nachdem das mit dem Kupplungsseil auch nur ein paar mm gebracht hat, und die Einstellung immer noch nahe max war, kam der Motor raus um die Ausrückgabel zu checken. Die ist in Ordnung, aber ein Halteblech, welches die Kupplungsgabel hält war verbogen. -> Ausgetauscht.
  • Druckplatte: nach dem Austausch des Plättchens, gab es wieder ein paar mm, aber immer noch zu wenig. Auf Verdacht wurde eine neue Druckplatte bestellt und siehe da, jetzt ist alles wie es ein soll. Ich habe also innerhalb 1000km meine Druckplatte der neuen Kupplung wieder geschrottet.
Grund für das ganze: Einer der Vorbesitzer hat das Pedalbrett ausgetauscht. Das ist normalerweise aus Holz und fault mit der Zeit weg. Meins war von Cartronic. Leider fehlte mir ein Teil vom Pedalbrett und somit habe ich die Kupplung "überdrückt".
Hier auf dem Foto sieht man die beiden Schrauben und den "Stopper" der die Kupplung limitiert





Also: das Teil fehlt bei mir:
http://www.sierramadrecollection.com..._detail&p=6132

Auf Deutsch: Anschalg für Kupplungsfusshebel


und jetzt sollte ich wohl einen neuen Thread aufmachen
Eben das Auto abgeholt.
natürlich gibts jetzt ein neues Problem, was ich bei der Werkstatt gerade nicht zeigen konnte. Dank Vorführeffekt hat alles wunderbar funktioniert.

Problem: bei jeder 2ten Ampel fällt beim anfahren der 1. Gang raus.
Also der Schalthebel rattert ganz schnell vor und zurück, das AUto rumpelt bis ich die Kupplung drücke und das noch 1/2 mal probiere. Dan gebe ich auf und fahre im 2. Gang los.
(Da freut sich die neue Kupplung)

hoffe ich hab mir damit jetzt auch nicht das Getriebe zerschossen und das ist nur eine Einstellungssache...

Gruß,
Marcus

Hoffe
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1969 911T Coupe, Matching No, hellelfenbein
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