[AndrewCologne]

Bei der Umstellung auf 437a muss zudem ein spezielles Klima-Kompressorenöl, ich glaube Ester 100, genutzt werden. Sprich die ganze Anlage vom alten R12 befreien via Evakuierung/Vakuumpumpe. Dann das alte Öl aus dem Kompressor entfernen/ablaufen lassen. Neues o.g. Öl in der entsprechenden Menge nach Vorgabe des Kompressorherstellers einfüllen. Der Trockner sollte bei Umstellung von R12 zu modernen/aktuellen Kältemitteln auch immer mit ausgewechselt werden.
Zudem sollte man neben dem Kompressor gezielt alle elektr. Bauteile, wie den Lüfter des vorderen Kondensators und den für den Luftstrom am Verdampfer, auf Funktion prüfen.

Bzgl. Ausbau einer Klima oder drinnen lassen.
Der Aspekt Originalität bzgl. Fahrzeugwert und Wiederverkauf ist eben nur gegeben, wenn die Klimaanlage auch funktioniert.
Daher, ... wenn man die Anlage reparieren kann, sollte man dies tun. Nur den Riemen hinten ab und damit den Kompressor tot stellen geht, aber wäre schade.
Ist die Anlage aber nicht mehr mit überschaubaren Kosten wieder in Betrieb zu setzen, ist ein Ausbau sicherlich eine Option. Aber dann sollte man auch alle Klimaanlagen-zugehörigen Elemente am Armaturenbrett und in der Mittelkonsole entfernen. Denn ... das sieht sonst beim Wiederverkauf etwas "naja" aus, wenn sonst alles an dem Fahrzeug 100% original und im guten Zustand ist.