Hallo "turbo-Ronny"
viel Oel im Lader und der angrenzenden Umgebung ist meist ein Zeichen, dass die Wellendichtungen das Zeitliche gesegnet haben. An einen Oelpumpendefekt (im Klimakompressorhalter) glaube ich eher weniger, das Teil wird zwangsangetrieben und ist keiner grossen Belastung ausgesetzt. Nur bei grossen Ladern ist die Pumpe schnell kapazitiv am Ende ihrer Möglichkeiten. Sie saugt nicht soviel Oel ab, wie durch die Lader gelangt. Bei den 450PS (GT2) Ladern ist das allerdings noch kein Thema. Die Pumpe kannst Du ausgebaut überprüfen, ob die Zahnräder noch intakt sind und ob sie frei dreht. Die Auffangbehälter sind in jedem Falle durch das Nachlaufen der Lader, durch das noch Oel abfliesst, (nach dem Motorabstellen drehen die noch ein paar Sekunden, bis die stehen) praktisch voll mit Oel, also kein Indiz für eine defekte Turbo-Oelpumpe.
Gruss, turboracer
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Ladedruck......
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