Ja, es gibt Unterschiede.
Auch auf die Gefahr hin, das ich ein wenig danebenliegen (man möge mich notfalls verbessern) kurz einige Unterschiede:
MSE (mechanische Saugrohreinspritzung):
- 6 einzelnen Drosselklappen mit 6 einzelnen Einlaufrohren
- die Einspritzdüsen werden nacheinander angesprochen
K-Jetronic oder CIS (das tronic kommt bestimmt nicht von Elec-tronic):
- eine Drosselklappe
- es wird permanent eingespritzt (K wie kontinuierlich)
Die MSE sieht optisch den Vergasern sehr ähnlich und bringt eine gleiche, wenn nicht sogar höhere, Leistung wie Vergaser bei besseren Abgas- und Verbrauchswerten.
Die K-Jetronic bestimmt die Einspritzmenge durch die Auslenkung der Stauscheibe. Werden zu scharfe Nockenwellen verbaut, treten Resonazschwingungen im Ansaugtrackt auf, und die Stauscheibe lenkt nicht mehr richtig aus.
Die K-Jetronic war ein Zugeständnis an die verschärften Abgasgesetze in den USA. Porsche selbst hat nur den 934 mit einer K-Jetronic ausgerüstet. Alle anderen Rennfzg. auf 911-Basis hatten eine MSE. Selbst der SC-RS von 1981 (oder 1980?) hatte noch eine MSE. Bringt einfach mehr Bumms, und das Ansprechverhalten ist 'ne Wucht.
Ich hoffe, dass ich nicht allzu daneben lag
Grüße von der Waterkant,
Gunnar