Hi Mirko,
Rollo hat völlig Recht, versuch bitte nicht, die Pumpe selbst einzustellen. Zu schnell ist die Tastrolle verbogen und das ganze Kennfeld passt nicht mehr. Dann kannst Du die Pumpe nur noch zur Reparatur einschicken, und das ist leider nicht wirklich preiswert.
Mir hat mal jemand gesagt, dass ich das Innenleben der Pumpe mit einem Uhrwerk vergleichen kann, und aus einem Uhrwerk lass ich lieber meine Finger (oder meine Schraubendreher
)
Das Problem ist, dass Du den Teillast CO-Gehalt nur unter Teillast richtig messen kannst (eigentlich logisch). Und das geht nur während der Fahrt mit einem 12 Volt Tester auf dem Beifahrersitz oder auf einem Rollenprüfstand. In jedem Fall kann das nicht irgendein Schrauber, der das Werkzeug hat, sondern nur Leute mit Erfahrung. Der alte Meister im PZ-Lübeck hat die Autos erst nach Gefühl eingestellt und danach gemessen. Er musste in den wenigsten Fällen nachjustieren
. Faszinierend!
Gruß Gunnar