@Stefan
Hi, genau so ist es mit den Batterien.
Auch ich lade meine Batterie ( Blei ) mit 0,5 A und 13 V über Tage , aber der Kollege hat doch möglicherweise auch noch ein anderes Problem.
In diesem Fall könnte
- die Batterie hin sein ( hält offensichtlich auch nach dem Fahren die Spannung nicht )
- ein Verbraucher die Batterie entladen ( s.o)
- die Lichtmaschine lädt die Batterie nicht mehr auf
Ich glaube Vinzent wollte wissen , wie er nun vorgehen soll,
(Mein Tipp : er hat ein Erhaltungsladegerät mit geringer Ladekapazität zu kurz (12 h) , verwendet um eine ältere , mehrfach vollentladene Batterie aufzuladen.)
Was meinst Du als Fachmann praktisch gesehen wie er vorgehen sollte?
Gelbatterie wegschmeissen , Neue rein ?
Wie hoch ist ein akzeptabler Ruhestrom im 964 , 100 mAH?
Leben Gelbatterien eigentlich nicht länger als Bleiakkus?
Grüße,
markus


Grüße,
markus