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PS: Differentalsperre: Wenn Du seriennah fährst, mit einem 2.0 mit 130PS (+X) dann hast Du am Berg eigentlich keine Traktionsprobleme. Mein SC mit ca. 240 PS hat diese jedenfalls nicht/kaum, auch aus engen Kehre heraus mit Straßenreifen geht das wunderbar. Klar, bei Nässe schlupft es dann schon etwas, aber das ist kein Vergleich zu einem Fronttriebler, wo Du am Berg ohne Sperre gleich zuhause bleiben kannst...
Deshalb eine Sperre einzubauen wäre relativ teuer für ziemlich wenig Nutzen.
Das Fahrverhalten im Grenzbereich verändert/verbessert sich mit Sperre. Bleibt die Frage, ob Du als Fahrer erfahren genug bist, um das in schnellere Zeiten umzusetzen. Er wird mit Sperre auch noch mal giftiger mit dem Heck. Nicht's für Anfänger! Welche Motorsport-Erfahrungen hast Du?
Gruß
Till
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