Moin zusammen,
trotz langem googeln gibt es nur 2 Dokus im Netz zur langen Abschleppöse, der wie ein Haken in die Karosserie eingehängt wird. Vielleicht kann jemand weiter Licht ins Dunkel bringen.
Mein 3.2 Carrera gebaut 11/83 Model 84 ist einer der ganz frühen. Er hat die BRD- und USA-FIN und wurde in die USA ausgeliefert. Technisch ist er 99% noch original, was den Nachteil hat, dass schon einiges defekt oder nicht mehr ganz frisch ist, aber dafür ist es keine Bastelbude. Nun habe ich schon öfter festgestellt, dass obwohl das neue Modell noch Teile vom alten Modell verwendet wurden.
Er hat hinten in der originalen Stoßstange weder ein Loch durch die Stoßstange/Gummileiste für das Durchstecken des Abschlepphakens, noch ein Loch/Gewinde, um eine Abschleppöse hineinzudrehen. Des weiteren hat er hinter der Stoßstange original ein riesiges Hitzeschutzblech wie beim Turbo, auch ohne Loch zum Durchstecken des Abschlepphakens. Unter dem Motor in der Karosserie hat er jedoch links und rechts die Aussparrungen zum Einhängen des Abschlepphakens. Ist schon merkwürdig, dass man weder den einen noch den anderen Abschlepphaken anbringen kann.
Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht?
Wegen Umbau auf EU-Bumper bzw. Warten auf den Lackiertermin wegen der zugeschweißten Alulöcher habe ich das Hitzeschutzblech und die neuen Bumper noch ab. Einen Abschlepphaken zum Einhängen habe ich mir auch gekauft, so dass ich mit ein paar Löcher bohren diese Abschleppvorichtung für die TÜV-Vollabnahme bauen kann. Ob dieser von der Länge passt wird sich die Tage zeigen.
Nutzen werde ich den sicher nicht.
Gruß und danke
Rainer