Andre
würde nicht zu tief gehen, zuerst mal 3 bis 4 Umdrehungen vornehmen, Wagen auf den Boden absenken und etwas vor und zurückfahren (mit bremsen). So "setzt" sich Dein Elfer auf das neue Mass! Dann die neue Höhe begutachten. Das Problem bei zu starker Tieferlegung ist die Einstellung der Radgeometrie, die meist auserhalb der Toleranzen liegt (Sturz). Der Wagen wird unruhiger, läuft also mehr den Spurrillen nach und die Reifen laufen auch bei korrekt eingestellter Spur mehr innen ab. Zwischen Reifen und Flügel (Höhe) sollte sich noch midestens ein Finger einstecken lassen. Das sind so meine Erfahrungswerte.
Durch die dynamische Achslastverteilung bei einer Absenkung nur vorne (Gewicht wandert mehr nach vorne) untersteuert der Wagen natürlich weniger, wird also "kurvengeiler". Die Reifen "erfahren" so auch eine höhere Temperatur, sind also griffiger.
P.S. Lichthöhe nachher neu einstellen, dazu die Kreuzschrauben unten am Lampenring herausdrehen , den Lampenring vorsichtig (nicht mit Schraubendreher o.ä.) unten wegziehen (ist oben auf einer Nase aufgesetzt). Nach dem Entfernen der Ringe die untere der beiden nun ersichtlichen Einstellschrauben verdrehen, bis die Höhe stimmt.
Grüsse vom turboracer
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Ladedruck......
|