>>
Die Kreuzgelenke sind wirklich oft angegriffen. Vor allem bei Turbospurstangen oder schweren Rädern kann man die als Verschleissteil bezeichen.
Lenkung und Bremse sind elementar wichtige Sicherheitselemente. Bei Mängeln daran MUSS ich den Fahrzeugbesitzer darauf hinweissen und Ihm einen Reparaturvorschlag machen. Also das ist keine "Abzocke" der Werkstatt sondern reine Routine und zudem kommt man dann nicht in Haftungsnotstände.
Natürlich liegt es irgendwo im Ermessen und im Erfahrungschatz des Mechaniker/Meister die Verschleissgrenze festzulegen. Leider sind viele Porschezentren teilweise nicht mehr in der Lage dies abzuschätzen.
<<
Genau das meine ich ja. Als ich damals den Wagen zur Werkstatt brachte, hatte der Meister nur einmal kurz das Lenkrad rauf und runter bewegt. Keinerlei Versuch, das Spiel der Gelenke überhaupt zu überprüfen, aber die Aussage: "Die Kreuzgelenke erneuern wir dann auch gleich, das gehört quasi zusammen." Bloß gut dass ich mich noch gut daran erinnern konnte, dass der Wechel ein gutes Jahr vorher zusammen mit einem neuen Lenkgetriebe erfolgt war.
Manchmal habe ich den Eindruck, dass in den PZ jene Mitarbeiter gesammelt werden, die sich bei anderen Herstellern den Kundenorientierungs-Programmen besonders erfolgreich widersetzt haben.
OK, das war jetzt etwas fies, aber irgendwie kommt es mir manchmal so vor.
C.
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit..!
|