Also meiner läuft ganz ok. Allerdings habe ich vor 2 Monaten einen überholten Motor eingebaut bekommen und habe seither nur 700km gefahren, darf also noch nicht richtig hochdrehen. Ich bin mir aber bewusst, daß die Dinger auch nicht mehr die besten sind, und ich irgendwann auch mal was besseres finden muss (hätte da auch lieber Weber-Vergaser).

Hab den Motor jedenfalls komplett mit allen Anbauteilen gekauft und eingebaut. Der Motor hatte aber auch eine Standzeit von ca. 5 Jahren nach der Überholung hinter sich. Zum Starten war er einwandfrei, aber rund lief er nie. Ich habe dann auch angefangen an dem Vergaser rumzuoperieren, weil er optisch besser aussah wie mein alter. Ich habe auch alle Düsen raus (und dabei die blöden Dichtungen von den Einspritzdüsen kaputt gemacht) und von meinem anderen wieder Düsen rein, weil von allen möglich Düsen die Hälfte Dich war. Danach lief er trotzdem nicht richtig, ewig wieder versucht zu synchronisieren und einzustellen, das alles wohlgemerkt unter Aufsicht eines Porsche-Meisters. In allem habe ich da so 20-30 Stunden rumgebastelt mit dem Endergebnis, daß die Vergaser einfach ohne Komplettüberholung nicht mehr richtig zum Laufen zu bekommen sind. hab dann meine alten Vergaser wieder draufgeschmissen, nachdem ich die Teile, die ich zuvor ausgebaut habe, wieder eingebaut habe.
Dann lief er wieder einwandfrei... (zumindest bis zu den 3500 U/min, wo ich maximal raufdrehe).

Also daher kommt auch meine Vorsicht vor "Stand"-Vergasern.

Ein Möglichkeit zu testen, ob die noch gut sind, gibt es meines Wissens nicht, außer eben in eingebautem Zustand oder auf einem Prüfstand, wie es Profis haben.

ich würde an Deiner Stelle mal kucken, was die Düsen kosten, dann kannst Du entscheiden, ob Du die Teile kaufst, den Vergaser zusammenbaust und einfach testweise mal auf Dein Auto schraubst. Wenn Du die aber mit normalen Einstellversuchen nicht richtig zum Laufen bekommst, dann vielleicht über eine komplette Überholung nachdenken, bevor Du die Vergaser 5 mal halb zerlegst und findest den Fehler dann doch nicht.

Ruf mal den Menschen unter Till's genannter Tel-Nummer an. Der kann Dir sicher sagen, was das Zeug kostet. Das ist übrigens auch der, der die Weber professionell überholt.
Auch eine Anfrage bei Deinem Porsche-Zentrum könnte sich lohnen, da alle Teile noch bei Porsche erhältlich sein müssen (zumindest findet man alle auf der Teile-CD).

Grüße
Winnie