[Käptn Haddock]

Diese vollrestaurierten Fahrzeuge mit möglichst ähnlichen Innenraumstoffen und wesentlich besserer Rostschutz-Grundierung und Fast-original Farbton sind beinahe wie neu. Beinahe - denn sie sind oft wesentlich besser in der Rostvorsorge und in der Sorgfalt der Auswahl und der Strapazierfähigkeit der Materialien als die Originalfahrzeuge. Der hohe Stundeneinsatz ist natürlich teuer, und lohnt sich umso eher, wenn das Endresultat sich entsprechend verkaufen lässt. Einen Golf 1 kann man genauso aufwendig restaurieren, nur ist er dann keine 90000 wert. Will sagen: Der Preis wird nicht durch die Arbeit definiert, sondern nur vom Markt.

Wenn man so einen top-restaurierten Porsche ein oder zwei Jahre lang genießt, dann sind hochglanzpolierte Motoren und Getriebe wieder schmuddelig wie vorher, der eine oder andere Kratzer an der Karosserie bleibt auch nicht aus, der Fensterheber quietscht etwas und so wird er ein guter zweier, wie man ihn mag. Dann hätte man aber auch gleich einen guten zweier kaufen können.

Wenn man sich hingegen das edle Stück auf einen Perserteppich in den Showroom seiner Remise stellt, ja dann ist das eigentlich kein richtiger Porsche dafür. Wäre doch so, als wenn man eine Millionen-teure Skulptur von Giacometti, Rodin oder Barlach, überschleift und neu lackiert, damit sie besser als neu werde.

Nee - eigentlich wollen doch alle einen guten zweier, mit dem man ohne nervliche Anspannung Spaß haben kann und dessen Unterhaltung so übersichtlich ist, dass er langsam immer besser wird, aber seinen eigenen Charakter nicht verliert.

Totalrestaurierung ist für meinen Geschmack eine zu starke Beeinträchtigung der Originalität.

Schönen Sonntag - Gruß - Christoph