[Schulisco]

Servus Martin,

also bevor Du den Wagen "aufmachst" wie du schreibst, würde ich erst mal das "kleine" Wartungsprogramm durchziehen. Also: Getriebeöl wechseln, Schaltgestänge auf Verschleiß prüfen und die Einstellung kontrollieren.
Das ist mitunter eine diffizile Angelegenheit, aber es kann die beschriebenen Effekte beheben. Denn - m.M. ist da im Getriebe(!) mechanisch nichts kaputt, denn sonst würden die Probleme recht genau reproduzierbar sein. Das ist aber scheinbar nicht der Fall. Vielmehr gehe ich wie gesagt eher davon aus, dass die Probleme auftreten, wenn der Wagen bzw. das Getriebe warm ist - und nur dann. Das spricht imho am ehesten für eine Fehleinstellung. Konnte selbst ähnliches schon beobachten: Kalt und halbwarm alles i.O., richtig warm dann ist es wieder ein Problem. Es lag u.a. auch am Öl, es war ein modernes Öl verfüllt gewesen, damit ließ sich das 915 meines SC zwar kalt gut schalten, aber im warmen Zustand (Fahrstrecke >30km) verschaltete ich mich öfter, was vorher nie vorkam. Öl gewechselt und zusätzlich noch einmal das Gestänge nachjustiert und es war erledigt.

Falls das nichts bringt, dann kann man immer noch "mit großem Besteck" an die Lösung des Problems gehen...

Gruß, Thomas