Hallo Rolo,

habe mich vor der Anschaffung meines 993 intensiv mit den Wartungskosten auseinandergesetzt. Wenn die Werkstattmeister der PZ München, Olympiapark, Reutlingen und Lennetal nicht völlig falsch liegen, WIRD bei jeder Inspektion eines 964 (außer die Jahresinspektion) der Motor ausgebaut, u.a. deswegen, WEIL er kein hydraulischen Ventilspielausgleich hat (wie die werksgetunten 993), aber alle 2o.ooo km die Ventile einstellen lassen muß.
Kann sein, dass pfiffige Schrauber mit dem 4-fach abgewinkelten Unterarm und nach Demontage des Auspuffes die Ventile in eingebautem Zustand einstellen können, nur von denen hab ich noch keinen gesehen.
Wenn Du einen kennst, gib mir mal seinen Namen. Ein Kumpel von mir will nämlich unbedingt einen 964 und der ist sicherlich dafür dankbar.


Hallo Monaco,
unter www.Albert1st.com/993Technik.htm habe ich folgende "Traktionskontrolle" gefunden, die jeder 993 serienmäßig hat:

"ABD = Automatisches Bremsendifferential

Das ABD- System ist eine Traktionshilfe, welche bis zu einer Geschwindigkeit von 70 km/h das einseitige Durchdrehen eines Antriebsrades reduziert. Über 70 km/h ist das ABD außer Funktion. Im Regelbereich werden die einzelnen Raddrehzahlen miteinander verglichen. Beim Überschreiten einer bestimmten Raddrehzahldifferenz wird am durchdrehenden Rad Bremsdruck aufgebaut und so ein weiteres Durchdrehen verhindert. Die Funktion wird über die grüne Kontroll-Lampe im Kombiinstrument angezeigt. Zur Vermeidung thermischer Überlastung der Bremsanlage wird bei Überschreiten einer bestimmten Temperatur über die Steuereinheit die ABD - Regelung solange abgeschaltet, bis die Grenztemperatur unterschritten ist. In diesem Fall blinkt die grüne Kontroll-Lampe im Kombiinstrument bei einseitigem Durchdrehen eines Antriebsrades. Eine Fehlfunktion wird über die rote Kontroll-Lampe im Kombiinstrument angezeigt." (Zitat Ende)

Gruß

Bernd