Hi Dieter,
so'n kleines Röhrchen, wie an Deinem Roten habe ich aber jetzt auch schon
Guck mal, ich habe (weil mich immer alle Leute fragen, ob der echte Turbo auch mal optisch so gebaut wurde, wie meiner) an der Nordschleife mal die Augen aufgehalten, und ein paar echte Turbos fotografiert, die genauso aussehen, wie meiner.
(Wer Unterschiede findet, darf sie behalten ;-) )
Das ist meiner (911 SC Turbolook):
Und das ist ein echter Turbo:
Und das ist meiner von hinten (kleines Röhrchen als Auspuff):
Und das ist der echte von hinten (Doppelrohr):
Und das ist der echte noch mal in Nahaufnahme:
Und so etwas hätte ich gerne
Ich meine auch, daß mein Ausschnitt in der Schürze evtl. sogar schon groß genug für so ein Doppelrohr ist, bin mir aber nicht sicher.
Wenn ich das richtig sehe, dann wurden die Turbos lange Zeit mit diesem Doppelrohr gebaut, und dann gab es später noch die Variante wie Du sie hast, also ein Rohr links und ein Rohr rechts. Würde mir natürlich auch gefallen, aber Doppelrohr ist wahrscheinlich leichter zu realisieren. Muß ja nur ein Rohr aus dem Endtopf kommen, und hinter Schürze in zwei Endrohre aufgehen, so daß es so aussieht, wie beim echten Turbo.
So richtig habe ich das jetzt mit Deinen Auspuffen (sagt man das so?
) noch nicht verstanden. Der Turbo-Auspuff am Weissen ist klar, und der am Blauen ist ein DP mit dickem Rohr (schon öfter gesehen und gehört). Aber was ist denn das nun an Deinem Roten? Auch ein DP, aber mit kleinerem Rohr? Oder der umgestaltete Turbo-Auspuff? Und welcher klingt Deiner Meinung nach besser, der am Roten oder der am Blauen?
Versteh mich nicht falsch, bin immer noch brennend interessiert!
Viele Grüße,
Heiko