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Vielen Dank für Eure Erklärungen. Ich habe keinen vorderen Ölkühler.
Ich habe heute die Fahrstrecke deutlich ausgeweitet, naxh 35 km war er dann fast bei 80 Grad. (Als ich wieder langsam gefahren bin fiel es wieder auf 70Grad)
Ich wollte den Porsche jetzt endlich mal über 3.500u/min bewegen, erst hatte er doch Ladehemmungen durch den falschen Anschluß der Binzinpumpe und nur braucht es so lange bis das Öl warm wird.
Beim 911TE ist das zwar nicht wirklich so entscheidend, da er schon früher recht ordentlich zieht, aber ab 4.000 ist das schon eine akustische Gaudi...
- ich werde bei der nächsten Tour die Anzeige beim Leerlauf beobachten
- nochmals mit dem Messstab prüfen.
Übrigens hatte ich letztens 10W50 nach gefüllt, heißer Motor( 70 Grad ) aber der Motor war aus, da habe ich 1,5 L rein gekippt, die haben nämlich gefehlt bis das Öl in der Mitte der Markierung stand.
G
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