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Alt 20.02.2016, 19:39
SC 901 SC 901 ist offline
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SC 901 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
...und wieder ein Neuzugang

Hallo Zusammen,

nachdem ich mir vor ziemlich genau einem Jahr endlich einen fast lebenslangen Wunsch erfüllt habe und auch schon eine ganze Weile hier angemeldet bin und eifrig mitlese, möchte ich mich kurz vorstellen:
Lebe in Köln, bin technikbegeistert, lange schon den luftgekühlten Boxern zugetan und nun hat’s auch für die letzten 2 Zylinder gereicht.
Zum Auto: Es ist ein grand prix weißer 82er SC geworden, Coupé mit Schiebedach, US Modell, 930/16 Motor.
Für die trübe Zeit des Jahres war eigentlich eine Fahrwerkrevision geplant, jedoch brachte mich nun das Einstellen der Ventile auf eine ganz andere Schiene. Ein Stehbolzen hat sich verabschiedet und so wird das Fahrwerk noch warten müssen. Habe vor, den Motor komplett zu machen (Lager, Köpfe etc.). In den nächsten Tagen soll es losgehen. Sollte der Zustand von Kolben und Zylindern deren Austausch empfehlen, denke ich über ein Upgrade nach. In dem Zusammenhang hätte ich dann auch meine erste Frage ins Forum:
Gibt es unter euch Erfahrungen zur Umrüstung auf entweder Kolben u. Zylinder vom 930/10er Motor (höhere Verdichtung) oder Kolben u. Zylinder 98mm (3,2l ebenfalls höher verdichtet), jedoch unter Beibehaltung der restriktiven US K-Jetronic (u.a. geringerer Saugrohrdurchmesser)?
Auch andere Erfahrungen/Anregungen zum Thema Optimierung 930/16 im Zuge einer Revision sind herzlich willkommen.
Geplant ist zudem eine Umrüstung auf SSI, da die WT auch langsam fällig sind. Ohne Kat u. Lambdaregelung (50/50) läuft er jetzt schon.

Danke euch vorab und Gruß aus Köln
Uwe
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