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Bernhard schrieb:
Die Öltemperatur ist bei 210 Grad F gerade mal "warm". Kritischer Bereich viel höher.
Siehe dazu auch das Deutsche Anzeigeinstrument.
Ich nehme an das dein Thermostat bei 210 Grad F gerade mal öffnet ....
Ich sehe da nix gefährliches.
Hallo Bernhard,
210° F sind 99° Celsius.
Ob US oder Rdw beide öffnen den vorderen Kühlkreislauf bei 83° Celsius
und 121° Celsius wären mit dauerhaft zu viel, ja der kritische Bereich ist noch höher, aber soweit muss es ja nicht kommen.
Ich habe keine Temp. Anzeige aber 83° liegen bei ca. 8:00 Uhr an.
Thomas schrieb:
danke für deine Einschätzung. Da werde ich wohl auch noch diese Investition tätigen müssen...
Welche Öltemperatur wäre denn aus deiner Sicht noch ok?
Grüße
Thomas
Hallo Thomas
ich würde die 120° nicht für längere Zeit überschreiten und die wirst Du mit einem Zusatzölkühler und hoher Last selten erreichen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Geändert von Einstieg (09.06.2017 um 13:43 Uhr).
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